Mazda Mazda6

Geschichte des Mazda6

Wer die Geschichte des Mazda6 erzählt, wühlt tief in der Geschichte des Automobilherstellers. Den Anfang im Segment der Mittelklasse machte der 616 aus den Jahren 1970 bis 1979. Das Modell wurde unter anderem mit Wankelmotoren angeboten und war neben der Variante als Limousine auch als sportliches Coupé zu haben. In Europa konnte der 616 niemals richtig Fuß fassen, was sich mit dem Nachfolger 626 von 1979 schlagartig änderte. Das Modell mit seinem Hinterradantrieb war sowohl in den USA als auch in Europa sehr gefragt und avancierte bald zum Topseller. Die erste Generation hielt sich nur drei Jahre, bevor 1982 der Wechsel und der Titel als „Importauto des Jahres 1983“ in Deutschland heraussprangen. Besonders erfolgreich war Generation drei der Jahre 1987 bis 1992, die auch mit Allradantrieb angetrieben wurde und sowohl 1988 als auch 1989 die Nummer eins unter den Importfahrzeugen war. Die vierte und fünfte Generation waren eher sportlich ausgelegt, was zumindest hierzulande zu leichten Einbußen führte. Eingestellt wurde der 626 im August 2002.

Besonderheiten des Mazda6

Seit 2002 rollt die Mittelklasse unter der Bezeichnung Mazda6 vom Band und läutete seinerzeit auch die Werbekampagne „Zoom-Zoom“ ein. In Japan löste das Modell einen regelrechten Hype aus und weltweit dauerte es nur runde vier Jahre bis die Millionengrenze an verkauften Einheiten überschritten wurde. Die erste Generation des Mazda6 gehört qualitativ zum Feinsten, was je produziert wurde und gewann mehr als 120 Vergleich weltweit. Auch absolvierte das Fahrzeug als erstes Modell überhaupt den 100.000 KilometerDauertest einer großen deutschen Automobilzeitschrift ohne jede Beanstandung. Generation zwei teilte sich einige Teile mit dem Ford Mondeo, Generation drei ist seit 2012 mit großer Eleganz und Extras wie Matrix-LED-Scheinwerfern zu haben und wird sowohl als Limousine als auch als Kombi angeboten. 

Der Mazda6 in Zahlen

Je nach gewählter Fahrzeugform misst der Mazda6 in der Länge 4,80 Meter oder 4,87 Meter. Breite und Höhe stehen mit 1,84 Meter bzw. 1,45 Meter auf dem Datenblatt. Beim Laderaum unterscheiden sich die beiden Ausführungen mit Werten von 480 oder 522 Liter voneinander. Wer den Sitzbereich hinzuaddiert, bringt es auf maximal 1.664 Liter und damit einen erstaunlichen Wert für eine klassische und elegante Mittelklasse-Limousine bzw. einen Kombi. Die Ladekante ist niedrig, die Öffnung besonders groß, sodass das Beladen problemlos möglich ist. Ein Pluspunkt liegt im Wendekreis, der gerade einmal elf Meter beträgt. Auch bemerkenswert ist der cw-Wert, der bei nur 0,26 für die Limousine und 0,28 für den Kombi liegt.