Restwertleasing - Darauf sollten Sie achten!

Wie funktioniert das Restwertleasing?

Manche Experten warnen regelrecht vor dem Restwertleasing. Das mag nicht für ausgebuffte Autoprofis gelten, ist aber für die meisten Laien nachvollziehbar. Beim Restwertleasing tragen die Kunden das Risiko eines sinkenden Verkaufswerts für ihr Auto. Mit anderen Worten kann es passieren, dass am Ende des Leasingszeitraums erhebliche Zuzahlungen drohen. Sixt Neuwagen erteilt diesem Modell daher eine klare Absage und entscheidet sich für das faire und transparente Kilometerleasing. Hier zahlen Kunden lediglich die Kosten für die tatsächliche Nutzung ihres Fahrzeugs und brauchen keine „Fallstricke“ zu fürchten.

Beim Restwertleasing legt der Leasinganbieter bzw. die Leasingbank einen zu erreichenden Restwert fest. Wird dieser unterschritten, so haftet der Kunde und muss den Differenzbetrag aus eigener Tasche ausgleichen. Verträge mögen zwar mit einer niedrigen Monatsrate locken, warten aber mit dem sprichwörtlichen „bösen Ende“ auf. Hier spielt neben den Entwicklungen des Gebrauchtwagenmarkts auch der Umgang mit Mängeln eine Rolle. Oftmals wird der Verkaufspreis beim Restwertleasing im Nachhinein gedrückt, weil beispielsweise Verschmutzungen auf den Polstern oder kleine Kratzer im Lack bemängelt werden.