Es war einmal der Mazda 323 und damit eines der Fahrzeuge, mit denen sich der japanische Hersteller als feste Größe auf dem europäischen Markt etablierte. Nicht minder interessant und hochwertig ist dessen Nachfolger, der Mazda3, der als Schräghecklimousine vieles anders und besser als die Konkurrenz macht. Angeboten wird dieses Modell seit 2003 und in den ersten Jahren kooperierte man noch mit Volvo und Ford. Die vierte Auflage ist jedoch ein lupenreiner Mazda, der seit 2019 auf der Skyactiv-Plattform unterwegs ist. In diesem Namen ist auch eine der Besonderheiten enthalten, denn Skyactiv bedeutet die perfekte Synthese aus Diesel- und Benzinertechnik bzw. das Beste aus beiden Welten. Optisch wird auf minimalistisches Design und hochwertige Verarbeitung gesetzt und das Bediensystem wurde bereits in Tests hervorgehoben.
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Als Schräghecklimousine misst der Mazda3 4,46 Meter und ist damit ein überdurchschnittlich großer Kompakter mit 1,80 Meter Breite. In der Höhe liegt der Japaner bei knappen 1,44 Meter und bietet somit einen ordentlich geräumigen Innenraum von 351 Liter bis zu 1.026 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Wem diese Maße nicht reichen, der entscheidet sich für den Fastback anstelle der Schräghecklimousine, wobei beide Modelle mit herausragend innovativer Motorisierung daherkommen. Skyactiv bedeutet beim Mazda3 einen Reihen-Vierzylinder mit oder ohne Hybridunterstützung und mit 122 oder 186 PS Leistung. Angeboten werden Versionen mit Frontantrieb oder Allradantrieb und geschaltet wird durchweg manuell oder automatisch, was jeweils zur Wahl steht. Die Besonderheit der Technologie liegt in der Verbrauchsreduktion um runde 20 Prozent und die Fähigkeit zum Selbstzündermodus, der nahezu immer aktiv ist. Hinsichtlich der Fahrwerte bedeutet dies keinerlei Abstriche und so ist die Schräghecklimousine aus dem Fernen Osten bis zu 214 km/h schnell und spurtet in nur 8,3 Sekunden auf 100 km/h.
von 0 auf 100km/h in nur 8,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 214 km/h
bis zu 186 PS
Zum Komfort des Mazda3 gehören unter anderem die zahlreichen Assistenten. Die Rede ist beispielsweise von einem Müdigkeitswarner sowie einer Ausparkhilfe, die auch vor dem Querverkehr warnt. Des Weiteren bietet das Modell natürlich einen Spurhalteassistenten und einen Tempomat und ist in der Lage, autonome Notbremsungen durchzuführen. Wer hinter dem Steuer eines Mazda3 Platz nimmt, erfreut sich am Head-Up-Display, das auf einer Plexiglasscheibe arbeitet und auch die Informationen der Assistenzsystem integriert. Mobiles Internet versteht sich ohnehin von selbst und das Navigieren erfolgt nach Integration eines Smartphones problemlos in Echtzeit. Eine Besonderheit stellt die G-Vectoring Control dar, die das Fahrverhalten des Kompakten optimiert. Dass der Mazda3 ein echter Siegertyp ist, zeigt sich auch anhand der vielen Preise, die das Modell schon abgeräumt hat, darunter de, World Car Award für das Design oder auch einem Best Cars Award, um nur einige zu nennen.
Mit dem Mazda3 ist in der Kompaktklasse auf jeden Fall zu rechnen. Das Fahrzeug bietet einen überdurchschnittlichen Komfort, ist ein echter Hingucker und erfreut zudem durch sein bahnbrechendes Skyactiv-Konzept. Die Rede ist dabei von hoch effizienten Benzinmotoren, die einige Technik aus dem Dieselbereich integriert haben und zudem an einen Allradantrieb gekoppelt werden können.
„Das Fahrzeug bietet einen überdurchschnittlichen Komfort, ist ein echter Hingucker und erfreut zudem durch sein bahnbrechendes Skyactiv-Konzept. “
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