Der Peugeot Partner Transporter ist gleichermaßen als Kastenwagen wie als Hochdachkombi anzusehen. Sein Debüt feierte der enge Verwandte des Citroen Berlingo im Jahr 1996 und wurde sogleich zum „Van of the year“ auserkoren. Wenn man so will, wurde mit dem Partner auch das Segment der Hochdachkombis aus der Taufe gehoben und der Partner avancierte hier schnell zum verkaufsträchtigsten Fahrzeug auf dem europäischen Markt. In der aktuellen Ausführung fährt der Franzose seit 2018 und ist dabei nahezu identisch mit Berlingo, Fiat Doblò sowie dem Opel Combo und dem Toyota ProAce City. Angeboten werden sowohl Verbrennungsmotoren als auch eine elektrische Variante, während die PKW-Version unter der Bezeichnung Rifter nur noch als Stromer zu haben ist.
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Das Wichtigste auf einen Blick
Der Peugeot Partner Transporter ist rundum praktisch und kommt mit einer Länge von 4,40 Meter oder 4,75 Meter daher. Das Modell passt somit perfekt in die Kompakt- oder Mittelklasse, was sich auch anhand der Breite von 1,85 Meter ablesen lässt. Für den enormen Laderaum zeichnet vor allem die „kastige“ Form und die Höhe von knapp 1,90 Meter verantwortlich. So kommt es, dass ein Laderaumvolumen von bis zu 4.400 Liter zur Verfügung steht und dennoch ohne Weiteres in Parkhäuser und Waschanlagen gesteuert werden kann. Aufhorchen lässt der geringe Wendekreis, der in der kurzen Version nur 10,82 Meter beträgt. Zudem ist der Hochdachkombi in der Lage, bis zu eine Tonne an Nutzlast aufzunehmen, was innerhalb des Segments einen herausragenden Wert darstellt. Motorisiert wird der Peugeot Partner bzw. E-Partner mit einem Elektroantrieb mit 280 Kilometer Reichweite und Schnellladefunktion. Alternativ stehen auch Diesel- oder Benzinmotoren mit bis zu 131 PS zur Verfügung.
Laderaumvolumen von bis zu 4.400 Liter
Wendekreis von nur 10,82 Meter
Höhe liegt bei 1,90 Meter
Hinsichtlich der Ausstattung erweist sich der Peugeot Partner als Transporter Deluxe. Gemeint ist damit, dass eine regelrechte Breitseite an Extras und Assistenten verbaut wurde. Surround Rear Vision ist beispielsweise die Bezeichnung für eine Kombination aus mehreren Kameras, die auch den Raum hinter dem Fahrzeug ins Blickfeld rücken. Ebenfalls verfügt der Peugeot Partner über das I-Cockpit und damit ein klein gehaltenes Lenkrad für perfekten Überblick. Wer hinter dem Steuer Platz nimmt, blickt auf einen auf die Fahrerin bzw. den Fahrer zentrierten Touchscreen mit zehn Zoll Durchmesser. Weitere technische Features sind ein Überladeschutz und eine komplett vernetzte Navigation mitsamt Sprachsteuer und Echtzeitfunktion. Clever ist die Unterbringung des Beifahrerairbags im Dach. Hierdurch entsteht ein zusätzliches Staufach, das sich entweder kühlen lässt oder ein bis zu 15 Zoll großes Notebook aufnimmt.
Der Peugeot Partner Transporter ist ein Hochdachkombi mit perfekten Abmessungen. Angeboten wird das Modell in zwei Längen und Ähnlichkeiten zum Citroen Berlingo sind unübersehbar. Anders, als in der PKW-Variante, werden für den Rifter auch noch Verbrennungsmotoren angeboten, die sich als Alternative zum elektrischen Antrieb verstehen.
„Angeboten wird das Modell in zwei Längen und Ähnlichkeiten zum Citroen Berlingo sind unübersehbar.“
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