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Traumauto gefällig? Dann ist der Jaguar XF Neuwagen genau die passende Wahl. Der noble Brite ist eine Limousine der oberen Mittelklasse und gilt bei seinem Hersteller fast noch als Einstiegsmodell. Angeboten wird der XF seit 2008 als Nachfolger des S-Type. Stilprägend ist die Formgebung aus der Feder von Ian Callum und die enorme Eleganz, die auch in der zweiten Generation seit 2015 sichtbar wird. Die Plattform wurde eigens für dieses Modell neu entwickelt und sorgt dafür, dass der zweite Jaguar XF Neuwagen knappe 200 Kilogramm weniger auf die Waage bringt. Möglich wird dies durch die Verwendung einer Karosserie aus leichtem Aluminium, was für den Hersteller ein Novum darstellt und zu einem Leergewicht von teils lediglich 1.545 Kilogramm führt. Angeboten wird das Modell in einer Länge von 4,95 Meter und ist dabei 1,88 Meter breit und 1,46 Meter hoch. Seit 2020 existiert eine modellgepflegte Ausführung mit noch mehr Ausstattung und mehr Effizienz bei den Motoren. Gefahren wird ausschließlich mit Vierzylindern, wobei der Zweiliter-Benziner 250 oder 300 PS leistet und mit Hinterrad- oder Allradantrieb kombiniert wird. Als Diesel mit Mildhybrid-Technik gelangen 204 Pferdestärken auf die Straße und auch hier lässt sich der Antrieb wählen. Die Beschleunigung ist mit 5,8 Sekunden auf 100 km/h ebenso standesgemöß wie die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Eine Entscheidung für einen Jaguar XF Neuwagen ist ein klares Bekenntnis zu Luxus und Noblesse. Auf einem Touchdisplay mit 11,4 Zoll erscheint sowohl die Karte der selbstlernenden Echtzeit-Navigation als auch das Infotainment. DAB+ Radio wird empfangen und natürlich lassen sich Apps nutzen und Smartphones einbinden. Das Instrumentendisplay zeigt Navigationskarten in 3D und misst 12,3 Zoll und auch ein Head-Up-Display kann konfiguriert werden. Eine fest integrierte SIM-Karte und WLAN runden ab und auch induktives Laden ist kein Problem. Das Audiosystem stammt vom Hersteller Meridian und ist perfekt auf den XF und dessen Innenraum abgestimmt. Des Weiteren punktet der Brite mit einer aktiven Geräuschunterdrückung für Fahrbahngeräusche und fährt somit gerade gravitätisch durchs Land. Hierzu passt auch die Klimaautomatik mit Luftionisator und der Activity Key, der ans Handgelenk passt. Hinsichtlich der Assistenzsysteme fehlt es ohnehin an nichts und es lässt sich hinter fast alles technisch Machbare ein Häkchen setzen.
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