Volkswagen Tiguan SUV Neuwagen Angebote

Volkswagen Tiguan Neuwagen Angebote

Es war im Anfang Dezember 2006 als der VW Tiguan erstmals das Licht der automobilen Welt erblickte. Seinerzeit handelte es sich noch nicht um den Neuwagen, der später in Serie produziert werden sollte, doch bereits die Konzeptstudie des VW Tiguan wies große Ähnlichkeiten mit dem späteren Serienmodell auf. Endgültig lüftete sich der Vorhang für den VW Tiguan im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt. Bereits kurz danach - im Sommer 2007 - konnten Interessenten den VW Tiguan zum festgelegten Neupreis kaufen. Auch ein Konfigurator ließ sich zu diesem Zeitpunkt bereits online nutzen und ermöglichte detaillierte Einblicke in die Ausstattung des Kompakt-SUV. Vergleiche mit dem Renault Kadjar, dem Outlander von Mitsubishi oder auch dem Audi Q3 wurden schnell gezogen.

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VW Tiguan: Neuwagen als Diesel oder Benziner

Schon zu Beginn präsentierte der Wolfsburger Hersteller den VW Tiguan sowohl als Diesel als auch als Benziner. Im Neupreis unterscheiden sich beide Antriebsarten leicht voneinander, was jedoch durch Rabatte ausgeglichen werden kann. Gemessen an den meisten Mitbewerbern präsentiert sich der Tiguan durchaus günstig und hat sich in kürzester Zeit zu einem regelrechten Klassiker gemausert.

Der Tiguan und seine Verwandten

Kennzeichnend für den Tiguan ist nicht nur der attraktive Neupreis, sondern auch die augenfällige Verwandtschaft zu anderen VW-Modellen. Zuvorderst sind hier die Module aus dem VW Golf und dem Passat zu nennen. Indem sich der Automobilhersteller bei den etablierten Modellen bedient, konnten die Preise merklich gesenkt werden. Das Angebot beim Neuwagen umfasst beispielsweise den bewährten 4Motion-Allradantrieb inklusive Haldex-Kupplung oder auch die praktische Einparkhilfe. Optisch sieht ein Neuwagen vom Typ Tiguan dann eher dem Touareg oder dem Golf Plus ähnlich.

Verschiedene Ausstattungslinien im Angebot

Charakteristisch für den Tiguan sind die drei Ausstattungslinien, die ihre Besonderheit bereits im Namen tragen. So lässt sich das SUV als Trend & Fun, Sport & Style oder in der Track & Field-Variante als Neuwagen kaufen. Günstig für den Einsatz auf dem Asphalt sind die ersten beiden Varianten. Im Test zeigte sich zudem, dass sich der Tiguan als Track & Field auch geländetauglich erweist. Der Neuwagen wird von einem bulligen Frontstoßfänger geziert und absolviert Böschungswinkel von bis zu 28 Grad mit spielerischer Leichtigkeit. Selbstverständlich zeigen sich im Neupreis für den Tiguan - je nach Variante - leichte Unterschiede. Auf Wunsch lassen sich zudem die meisten Modelle mit einem serienmäßigen Schaltgetriebe sowie mit einem Automatikgetriebe beziehen.