Der Citroën C4 Cactus ist ein Fahrzeug, das polarisiert. Mit einem mitunter sogar als provokativ bezeichneten Design legt der französische Hersteller ein Crossover-Modell der besonderen Art vor. Vor allem in der ersten Generation der Jahre 2014 bis 2020 unterschied sich das Kompaktfahrzeug dank seiner „Airbumps“ deutlich vom Wettbewerb. In Generation zwei konkurriert das Modell nicht nur mit dem Lifestyle-Segment, sondern auch mit den ganz „normalen“ Kompaktfahrzeugen und gilt als direkter Nachfolger des C4. Mit anderen Worten hat das Konzept „Cactus“ nun in den klassischen „Brot-und-Butter-Modellen“ bei Citroën Einzug gehalten und verleiht diesen einen neuen Esprit. Seit 2020 lässt man das Cactus im Namen übrigens weg, womit mittlerweile einfach nur ein C4 vorfährt.
Preis absteigend
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Das Wichtigste auf einen Blick
Die Geschichte des Citroën C4 Cactus ist kurz, während die des klassischen C4 auf eine enorme Traditionslinie verweist. Schon in den Jahren zwischen 1928 und 1932 verwendete der französische Hersteller dieses Typenbezeichnung, um eine kompakte Limousine anzubieten. Als direkte Vorläufer des klassischen C4 gelten in der jüngeren Vergangenheit ferner der Xsara, der ZX sowie der GSA, wenngleich die genannten Modelle nur teilweise aufeinander aufbauen. Und der C4 Cactus? Dieses Modell wurde im Rahmen der IAA 2013 in Frankfurt mit einem Paukenschlag präsentiert und war nur wenige Monate später in Serie zu haben. Die Besonderheit bestand darin, dass der Name zwar ein „C4“ enthält, die Plattform jedoch der des C3 entspricht. Anders ausgedrückt basierte der erste Citroën C4 Cactus auf der PF1-Plattform und nicht auf der PF2 und fällt somit ein gutes Stück kleiner aus.
Die Besonderheit des ersten Citroën C4 Cactus bestand natürlich in den „Airbumps“. Die Rede ist von Luftpolstern mit einer Mantel aus Polyethuran, die gegen Kratzer und Beulen schützen sollen. Für diese Idee (und einige andere Details) erhielt das Fahrzeug sowohl einen red dot design award als auch einen „Internet Auto Award“ in der Kategorie Design. 2018 erhielt der Citroën C4 Cactus eine Modellpflege mit etwas verkleinerten Airbumps und einer neu gestalteten Hydraulik an den Stoßfängern, die als Advanced Comfort Federung angeboten wird. Seit 2020 ist der Citroën C4 Cactus in der dritten Generation des C4 aufgegangen und basiert nunmehr auf der Common Modular Platform (CMP).
Die Zahlen des Citroën C4 Cactus beziehen sich auf das Kompaktmodell, das seit 2020 als reiner C4 gebaut wird, jedoch mancherorts auch noch mit dem Beinamen Cactus versehen wird. Gegenüber dem Vorgänger ist ein erhebliches Wachstum zu verzeichnen oder anders formuliert: aus dem Kleinwagen ist ein waschechter Kompakter mit 4,36 Meter Länge. Breite und Höhe werden mit 1,80 Meter und 1,52 Meter angegeben. Hieraus ergibt sich gegenüber dem „kleinen“ Cactus auch ein erhöhtes Ladevolumen von 380 Liter im Kofferraum und 1.250 Liter maximal. Wer nach einem älteren Modell mit Beinamen Cactus Ausschau hält, steigt in ein 4,17 Meter langes Fahrzeug, das 320 bis 975 Liter Volumen bietet.
Advanced Comfort Federung
Smart Pad Support
360° Kamera
Das Herzstück des neuen Citroën C4 ist dessen Advanced Comfort Federung. Mit zwei hydraulischen Anschlägen wird ein Maximum an Komfort geboten und jede Unebenheit clever abgedämpft. Praktisch ist auch der Smart Pad Support, dank dem sich Tablets befestigen lassen und auf Wunsch als Navigationsgerät oder Infotainment-Modul fungieren. Der C4 bietet unter anderem einen zehn Zoll großen Touchscreen und Remote-Funktionen, sodass sich via Smartphone auch die Klimaanlage oder das Navi ansteuern lassen. Navigiert wird in 3D und auf Wunsch in Echtzeit. Ein Highlight bietet auch die Ausstattung mit Assistenten, 20 an der Zahl, die unter anderem das Einparken erleichtern oder beim Halten der Geschwindigkeit behilflich sind. Das Head-Up-Display wird auf einer umklappbaren transparenten Scheibe dargestellt und natürlich existieren auch ein Notbremsassistent sowie ein Toter-Winkel-Warner. Weitere Extras sind ein aktiver Geschwindigkeitsregler sowie ein Berganfahrassistent und der Autoschlüssel funktioniert über Annäherung und somit als Fernbedienung. Abschließend liefert der Citroën C4 Cactus eine 360°-Rundumsicht und hält aktiv die Spur.
Angetrieben wird der neue C4 sowohl mit Benzin- und Dieselmotoren als auch elektrisch. Auf die Straße entlassen werden zwischen 102 und 155 PS bei den Benzinern, die durchweg mit Turbolader daherkommen. Selbiges gilt auch für die Dieselaggregate mit 110 oder 131 PS. Eine weitere Gemeinsamkeit ist der Frontantrieb, der teils manuell, teils über eine achtstufige Automatik angesteuert wird. Als Stromer leistet der Citroën C4 136 PS und spurtet in nur 9,7 Sekunden auf 100 km/h. Ältere Modelle sind als Kleinwagen ausschließlich mit Verbrennungsmotor zu haben und leisten je nach Baujahr zwischen 82 und 131 PS.
„Ein Highlight bietet auch die Ausstattung mit Assistenten, 20 an der Zahl, die unter anderem das Einparken erleichtern oder beim Halten der Geschwindigkeit behilflich sind.“
Sowohl in der älteren Ausführung mit Beinamen als auch als offizieller C4 ist der Citroën C4 Cactus ein erstaunliches Auto. Der Hersteller gibt sich überaus unkonventionell, bietet dabei aber dennoch enormen Komfort und erstklassige Qualität.
„Der Hersteller gibt sich überaus unkonventionell, bietet dabei aber dennoch enormen Komfort und erstklassige Qualität.“
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