Dacia Sandero

Geschichte des Dacia Sandero

Der erste Dacia Sandero wurde im Rahmen des Genfer Automobilsalons 2008 vorgestellt. Wie es sich für einen Dacia gehört, existiert gleich zu Beginn ein Pendant mit Renault Markenbezeichnung, das allerdings lediglich außerhalb Europas verkauft wurde. Die Plattform des ersten Sandero entsprach der des Logan. Die Parallelen zwischen den beiden Modellen offenbarten sich noch stärker in der zweiten Generation, die 2012 vorfuhr. Der Sandero gleicht hier vor allem im Exterieur deutlich seinem großen Bruder, während der Innenraum mit den Dashboards munter dem Lodgy entliehen wurde. In diesem Fall stellt der Renault Clio die technische Basis dar und in vielen europäischen Ländern wurde der Sandero aufgrund seines günstigen Preises und der ordentlichen Qualität mit Preisen bedacht.

Besonderheiten des Dacia Sandero

Der neue Dacia Sandero wurde im September 2020 gezeigt und ist seit Januar 2021 auch zu kaufen. Erneut erweist sich das Modell als regelrechter Preisbrecher und wird in der Basisausführung zu einem vierstelligen Eurobetrag angeboten. Die CMF-Plattform, auf der der Dacia Sandero III steht, entspricht der des Clio in dessen fünften Generation bzw. dem aktuellen Renault Captur. Die Zeiten, in denen Dacia vermeintlich veraltete Technik nutzte, sind lange vorbei und in der Gestaltung präsentieren sich die Rumänen selbstbewusst und frisch. Natürlich bleibt man dem Schrägheck treu und auch die Maße eines Kleinwagens sind geblieben. Der aktuelle Sandero ist aber ein wenig flacher und bietet eine sehr eigenständige LED-Lichtsignatur in Form eines „Y“. Auch offenbaren sich einige Ähnlichkeiten zum Erfolgsmodell Clio, wobei der Sandero ein gutes Stück robuster aussieht und als Stepway auch eine Dachreling erhält. 

Der Dacia Sandero in Zahlen

Der Hersteller mag hier und da von einem Kompakten sprechen, doch die Länge von 4,09 Meter passt eindeutig zu einem Kleinwagen. Interessant ist allerdings, dass eine Breite von 1,85 Mete rund eine Höhe von 1,50 Meter bzw. 1,58 Meter beim Stepway geboten werden, sodass das Platzangebot bereits die Grenzen des Segments sprengt. Allein in den Kofferraum passen bereits 328 Liter und wer die hinteren Sitze opfert, bringt es auf bis zu 1.200 Liter. Man sollte nicht über Schubladen streiten aber mit diesen Werten bewegt man sich natürlich schon im Kompaktsegment. Als Wendekreis schlagen 10,50 Meter zu Buche. Bemerkenswert ist die Bodenfreiheit in der Ausführung Stepway. Diese liegt bei 20,1 Zentimeter und damit rund vier Zentimeter oberhalb des Wertes für die normale Ausführung. 

Ausstattung und Komfort des Dacia Sandero

Der Dacia Sandero ist ein Kleinwagen mit einer bemerkenswerten Ausstattung. LEDScheinwerfer sind bereits in der Serienausführung zu haben und natürlich arbeitet das Fernlicht automatisch. Die Fenster werden elektrisch gehoben und geschlossen und das Lenkrad lässt sich in der Höhe verstellen. Ebenfalls Teil der Ausstattung sind ein aktiver Bremassistent für den Innenstadtverkehr. Auch wartet der Sandero mit Funk-Zentralverriegelung auf und verfügt über das obligatorische Multimedia-System inklusive digitalem Radioempfang und der Möglichkeit der Smartphone- Integration. Gesteuert wird das System mitsamt der Navigation über einen Touchscreen im Format von acht Zoll. Eine Klimaanlage, wahlweise Klimaautomatik, versteht sich von selbst und die Außenspiegel lassen sich sowohl aus dem Innenraum heraus einstellen als auch beheizen. Abgerundet wird der Komfort durch eine Rückfahrkamera, einen Toter-Winkel-Warner und einen Regensensor.

Motorisierung und Antrieb

Unter der Motorhaube des Dacia Sandero wurde im Rahmen des letzten Generationswechsels viel verändert. Zunächst wird ausschließlich mit Reihen-Dreizylindern als Benziner gefahren, die durchweg mit Saugrohreinspritzung daherkommen. Die Einstiegsvariante bringt ohne Turbolader 67 PS auf den Asphalt, darüber rangieren Leistungsstufen mit 91 und 101 PS. Möglich ist sowohl das Fahren mit klassischem Schaltgetriebe als auch die Nutzung eines CVT-Automatikgetriebes und natürlich ist der Dacia Sandero mit einem Frontantrieb unterwegs. Auf Wunsch lässt sich der Dacia Sandero in der stärksten Motorisierung auch mit Autogas fahren und ist somit besonders umweltfreundlich. 

Fazit

Der Dacia Sandero ist ein Kleinwagen mit viel Charme und einem rekordverdächtig günstigen Preis. Die Abstriche an Komfort sind minimal, die Ausstattung entsprechend umfangreich und voller Optionen.  

h und durch überraschendes und überaus geräumiges Fahrzeug. Pluspunkte sind natürlich der Preis, das clevere Raumkonzept sowie die solide Ausstattung.