Hyundai i10

Geschichte des Hyundai i10

Die Geschichte eines Kleinstwagens noch unterhalb der Kleinwagenklasse beginnt bei Hyundai erst Ende der 1990er Jahre. Die Rede ist vom Atos, der allerdings parallel und zuerst als Kia Visto auf den Markt kam. In Europa hatte es der Atos schwer und wurde mit Unterbrechungen angeboten. Einer der Gründe lag in der Charakterisierung als Minivan und der zu dieser Zeit noch recht ungewöhnlichen Bauform. Drei Generation schaffte der Atos, jeweils mit einem beeindruckenden Leergewicht von weniger als einer Tonne.

Besonderheiten des Hyundai i10

Der Hyundai i10 wurde auch deshalb vorgestellt, weil der Hersteller ein gänzlich neues Namenskonzept erarbeitet hatte. Dieses war im Jahr 2008 erst seit einem Jahr aktuell und wird bis heute genutzt. Schon mit der ersten Auflage des i10 machte Hyundai deutlich, dass es hier um viel Auto und weniger Lifestyle gehen würde. Die Optik war und ist angenehm unauffällig, die Ausstattung umfangreich aber schnörkellos. Ein Merkmal des ersten i10 bis zur heutigen Generation ist der günstige Preis für bewährte und funktionierende Technik. Mit der dritten Generation geht Hyundai auch in puncto Design einen Schritt weiter und bietet ein Modell mit einem geringeren Luftwiderstand mit cw-Wert von 0,31 sowie eine noch dynamischere Optik mit niedrigerem Dach und einem Breitenwachstum. Kennzeichnend sind unter anderem der breit gebaute Kühlergrill mit Wabenmuster und die C-Säule, die in ihrer Formgebung an ein „X“ erinnert. Stolze 20 Außenfarbkombinationen stehen zur Auswahl, was auch an der Möglichkeit eines zweifarbigen Dachs in Rot oder Schwarz liegt.

Der Hyundai i10 in Zahlen

Der aktuelle Hyundai i10 ist mit 3,67 Meter gegenüber seinen Vorgängern unverändert geblieben, allerdings ein klein wenig schwerer. Ein Grund hierfür liegt in den zahlreichen Extras und Assistenzsystemen, die sonst in dieser Fahrzeugklasse nur selten anzutreffen sind. 1,68 Meter misst das Modell in der Breite, 1,48 Meter in der Höhe und ist somit niedriger und breiter. Wer den Kofferraum nutzt, packt beachtlich 252 Liter hinein und kann trotzdem noch bequem mit vier Erwachsenen unterwegs sein. 1.050 Liter sind es bei umgeklappten Rücksitzen, was ein sehr solider Wert ist. Ebenfalls in die Zahlreihe zum Hyundai i10 gehört der Wendekreis, der mit 10,20 Meter erwartungsgemäß sparsam ausfällt.

Ausstattung und Komfort des Hyundai i10

Wer sich für einen Hyundai i10 entscheidet, reibt sich immer wieder erstaunt die Augen: „Ist das ein Kleinstwagen?“. In puncto Ausstattung dominiert der Koreaner sein Segement und bietet unter anderem DAB-Radioempfang sowie eine Navigation in Echtzeit. Möglich ist dies, sobald ein internetfähiges Smartphone eingebunden wird und unter Verwendung eines bis zu acht Zoll großen Touchscreens. Das Smartphone kann übrigens auch induktiv aufgeladen werden. Die Fülle des Assistenten ist ebenfalls bemerkenswert und besteht unter anderem in einem Helferlein zum Halten der Spur sowie einem automatisch zuschaltenden Fernlicht. Notbremsungen werden autonom veranlasst und durchgeführt und sobald die Aufmerksamkeit nachlässt, ertönt eine entsprechende Warnung. Natürlich ist der Hyundai i10 auch in der Lage, eine einmal eingestellte Geschwindigkeit sowie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug sicher zu halten. Im Innenraum erfreut man sich an beheizten vorderen Sitzen und Außenspiegeln, die ebenfalls mit einer Heizung versehen sind. Für frische Luft sorgt derweil die Klimaautomatik. Auch erwähnenswert ist der Parkassistent, der trotz der geringen Größe und der damit verbundenen Wendigkeit ein praktisches Feature darstellt.

Motorisierung und Antrieb

Die Motoren des Hyundai i10 wurden zuletzt im September 2020 einer Frischzellenkur unterzogen. Im Angebot sind ausschließlich Benziner, die in ihrer kleineren Ausführung als Drei- oder Vierzylinder mit Saugrohreinspritzung fahren. Auf die Straße gelangen 67 oder 84 PS, natürlich in Kombination mit einem Frontantrieb und einem manuellen Fünf-Gang-Getriebe, das auf Wunsch einer fünfstufigen Automatik weicht. Wem das nicht ausreicht der gönnt sich 100 PS aus dem turbogeladenen 1.0 T-GDI, der in nur zehneinhalb Sekunden auf 100 km/h sprintet. Für einen Kleinstwagen ist dies ganz schön dynamisch und oho.

Fazit

Der Hyundai i10 ist ein Kleinstwagen mit klarem Drang nach Höherem. Das Modell verwöhnt mit viel Komfort und ist gleichzeitig gut gestaltet. Bis Ende 2019 wurden mehr als 254.000 Exemplare verkauft, was den Erfolg eindrucksvoll untermauert.