Mazda CX-5 SUV

Testbericht: Entwicklung des Mazda CX-5

Das Jahr 2011 ging bei Mazda mit einigen Neuerungen einher. Einerseits setzte der Herstellers erstmals auf die Skyactiv-Motoren mit ihrer außergewöhnlichen Verdichtung und sage und schreibe 130 eingetragenen Patenten, andererseits wurde mit dem ersten Mazda CX-5 das Kodo-Design vorgestellt. Die Besonderheit dieser Art der Gestaltung liegt bereits im Namen. Kodo ist Japanisch und lässt sich vereinfacht mit „Herzschlag“ übersetzen. Die Entwicklung von Fahrzeugen wie dem Mazda CX-5 erfolgte nicht am sprichwörtlichen Reißbrett sondern durch Modellierung – und zwar in Handarbeit. Wichtig ist dabei, dass jedes Fahrzeug eine eigene Seele erhält und die Menschen regelrecht berührt und begeistert, was beim Mazda CX-5 voll und ganz aufgeht. Das Modell gewann bereits in der ersten Generation eine Fülle an Preisen wie den Flotten-Award, den Titel als Testsieger einer großen Automobilzeitschrift, den als „Allradauto des Jahres“ und natürlich die Auto-Trophy und die Designtrophy sowie den Design Award – um nur einige zu nennen.

Der aktuelle Mazda CX-5

Der Designlinie bleibt Mazda auch mit dem aktuellen CX-5 treu. Charakteristisch für die Gestaltung des Fahrzeug ist der Raubtiercharakter. Der Frontbereich wurde gegenüber dem Vorgänger noch einmal breiter gestaltet und gleich einem geöffneten Maul. Schlitzförmige Scheinwerfer wirken wie Augen und aufgrund der nach hinten gesetzten A-Säule wird Angriffslust signalisiert. Die Fensterlinie beim Mazda CX-5 steigt leicht an, die Dachlinie wiederum, ist abfallend und selbst an den Türen wird der Schwung mitgenommen.

Der Mazda CX-5 in Zahlen

Der Mazda CX-5 ist 4,55 Meter lang und somit ein Midsize-SUV. Breite und Höhe werden bei diesem Fahrzeug mit 1,84 Meter und 1,68 Meter angegeben. Der Radstand von 2,70 Meter gewährleistet ausreichend Platz für bis zu fünf Erwachsene. Zum Beladen sind in diesem Fall immer noch 506 Liter vorhanden, sodass sich auch mit Freunden oder der Familie Ausflüge unternehmen lassen. Das Maximum an Laderaumvolumen ist mit 1.620 Liter erreicht, wobei hierfür jedoch die hinteren Sitzplätze geopfert werden müssen. Ein Pluspunkt besteht in der Fernentriegelung für die hinteren Sitze, d.h. die Erweiterung des Laderaums geschieht per Knopfdruck und natürlich ist aufgrund der Dreiteilung auch ein teilweises Umklappen möglich. Beim Wendekreis werden gerade einmal elf Meter angegeben, was in der Klasse der SUV mittlerer Größe ein überaus vorzeigbarer Wert ist.