Opel Astra

Testbericht: Geschichte des Opel Astra

Wer die Geschichte des Opel Astra komplett erzählen möchte, unternimmt unweigerlich eine Zeitreise in die Nachkriegsära. Der Name Kadett war bereits zwischen 1936 und 1940 verwendet worden und lebte 1962 mit einem Modell der unteren Mittelklasse wieder auf. Mit Fug und Recht sieht sich Opel bis heute als „Begründer der Kompaktklasse“. Der Kadett A konkurrierte von Anfang an mit dem VW Käfer, während der Astra bis heute als Golfkonkurrent gilt. Die Wichtigkeit, die diesem Modell eingeräumt wurde, zeigt sich unter anderem in der Konstruktion eines komplett eigenen Motors und der stetigen Optimierung in den folgenden Jahren. Die Baureihe Opel Kadett wurde mit Buchstaben versehen, sodass auf den Kadett A der B, C und so weiter folgten. Einen Meilenstein stellte 1979 der Kadett D mit Frontantrieb dar, der sich ebenso wie der E millionenfach verkaufte. 1993 wurde der Astra F präsentiert und die Wachablösung vollendet. Die Namensgebung folgte den damaligen Modellen Vectra, Omega oder auch Corsa und endete – wie heute auch meist – auf einem „a“.

Der aktuelle Opel Astra

Aktuell spricht man vom Opel Astra K, der sich in puncto Design mutig präsentiert. Dem Hersteller ging es im Jahr 2015 vor allem um eine Abgrenzung gegenüber der Konkurrenz. Die Silhouette ist fließend und folgt man den Designern, so scheint das Dach zu schweben. In Richtung des Heckbereichs wird die Linienführung ein wenig schlanker, was die Dynamik des Astra unterstreicht. Eine Besonderheit besteht in der höher gelegten Hinterachse. Hintergrund ist eine Optimierung der Luftströmung. Entsprechend lässt die hohe Aerodynamik aufhorchen und kommt in einem cw-Wert von 0,25 zum Ausdruck.

Der Opel Astra in Zahlen

Wer sich für einen Opel Astra entscheidet, steigt in ein recht üppig dimensioniertes Kompaktmodell. Die Limousine ist 4,37 Meter lang, der Kombi bringt es mit 4,70 Meter sogar auf einen Wert, der normalerweise der Mittelklasse vorbehalten ist. Breite und Höhe liegen bei 1,81 Meter bzw. 1,51 Meter. Ein Pluspunkt des Opel Astra ist die große Laderaumkapazität. Allein in den Kofferraum passen 370 bzw. 540 Liter und wer möchte, klappt die geteilte Rücksitzbank um, um bis zu 1.210 Liter bzw. 1.630 Liter beim Sportstourer alias Kombi zu erhalten. Ein Ausrufezeichen setzt der Kombi auch bei der Länge des Laderaums, die mit 1,87 Meter angegeben wird. Der Wendekreis fällt mit elf Metern wiederum recht gering und stadtfreundlich aus.

Ausstattung und Komfort des Opel Astra

Die Entscheidung zugunsten eines Opel Astra ist auch die Entscheidung für eine Extraportion an Komfort. Vor allem nach der Modellpflege 2019 folgt Opel der Devise „Klotzen statt Kleckern“ und bietet unter anderem spezielle ergonomische Sitze, die in enger Abstimmung mit der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) entstanden. Natürlich blickt man von hier auf ein digitales Cockpit und erhält die Möglichkeit, ein induktiv aufladbares Smartphone ins Infotainment zu integrieren. Gesteuert werden die meisten Funktionen über ein Touchdisplay mit bis zu acht Zoll Durchmesser. Ebenfalls bietet der Opel Astra LED-Scheinwerfer und einen Fernlichtassistenten und wartet zudem mit jeder Menge Sicherheitsfunktionen wie einem City-Notbremsassistenten und Fußgängererkennung auf. Weitere Assistenten erleichtern das Halten der Spur oder das Erkennen von Verkehrsschildern und natürlich existiert auch ein adaptiver Geschwindigkeitsbegrenzer.

Motorisierung und Antrieb

Im Zuge des 2019er Facelifts wurden die Motoren des Opel Astra gründlich überarbeitet. Zum Einsatz kommen Eigenentwicklungen, die nach Angaben des Herstellers runde 21 Prozent weniger CO2 emittieren. Gefahren wird ausschließlich mit Benzinern, die als Reihen-Dreizylinder mit einem Turbolader kombiniert sind. Aus 1,2 bzw. 1,4 Liter Hubraum gelangen zwischen 110 und 145 PS auf die Straße. In aller Regel ist der Astra mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe unterwegs, doch lässt sich auch eine siebenstufige Automatik wählen. In der Topmotorisierung gelingt der 100 km/h- Spurt in nur 9,9 Sekunden, wobei sich der Frontantrieb von selbst versteht.

Fazit

Auch in der fünften Generation ist der Opel Astra eines der attraktivsten Modelle in der Kompaktklasse. Das Fahrzeug punktet unter anderem durch seine Geräumigkeit und die herausragende Ausstattung.