Peugeot e-208

Testbericht: Geschichte des Peugeot e-208

Das Erbe, dass der Peugeot 208 im Jahr 2012 antrat war enorm. Gerade die Kleinwagen hatten dem französischen Autobauer die größten Erfolge beschert und vor allem der Peugeot 205 gilt bis heute als Ikone. Entwickelt wurde dieses Modell in den frühen 1980er Jahren und ergattert so ziemlich jede Auszeichnung, die seinerzeit zu haben war. Das zeitweise erfolgreichste Importfahrzeug auf dem deutschen Markt reüssierte auch auf der Rennstrecke und war vor allem im Rallyebereich eine feste Größe. Peugeot befand sich seinerzeit in einer Krise und der 205 fungierte mit knapp 5,3 Millionen Verkäufen bis 1998 zum Retter. Kaum zu toppen? Von wegen, denn der Nachfolger 206 brachte es sogar auf knappe zehn Millionen verkaufte Exemplare und ebenfalls einige Rennsporttitel. Es folgte – wie sollte es anders sein – der ebenfalls erfolgreiche 207 und schließlich ab 2012 der 208 und ab 202 der e-208.

Besondere Kennzeichen des Peugeot e-208

Bereits in der ersten Modellgeneration gelang dem Peugeot 208 eine Rekordfahrt. Laut Angaben des Herstellers, benötigte das Fahrzeug zum Zurücklegen einer Strecke von 2.152 Kilometer gerade einmal 43 Liter Diesel bzw. eine Tankfüllung. Überwacht wurde die Fahrt von der französischen Technischen Union der Auto-, Motorrad- und Fahrradhersteller (Utac) und unterstrich die besondere Kompetenz des Herstellers im Bau effizienter Selbstzünder. Ein weiteres Kennzeichen des  Peugeot 208 im direkten Vergleich mit seinen Vorgängern sind die geringeren Abmessungen. Man bewegte sich zeitweise wieder unterhalb der Vier-Meter-Marke, wobei der Peugeot e-208 wieder ein Wachstum verzeichnete. Charakteristisch sind die vielen unterschiedlichen Antriebe und der breite Kühlergrill mit der markentypischen Lichtsignatur in Form von drei „Krallen“.

Der Peugeot e-208 in Zahlen

Die Länge des Peugeot e-208 liegt bei 4,06 Meter und damit im typischen Kleinwagenbereich. Bis zu fünf Personen passen problemlos in den Innenraum, was auch an der Breite von 1,75 Meter und einem Radstand von 2,54 Meter liegt. Die Höhe des Modells passt sich mit 1,43 Meter harmonisch und proportional an. Sehr solide fällt der Laderaum des französischen Kleinwagens aus. 309 Liter passen allein in den Kofferraum und selbstverständlich lassen sich die hinteren Sitze umklappen. Die Folge: 1.004 Liter maximales Laderaumvolumen, was mancherorts erst in der Kompaktklasse erreicht wird. Praktischerweise ist die Aufteilung der hinteren Sitze asymmetrisch, sodass auch flexible Konfigurationen möglich sind. Der Wendekreis von 10,40 Meter unterstreicht, dass der Peugeot e-208 vor allem für die City gebaut wird.