ŠKODA Scala

Geschichte des Skoda Scala

Dass zwischen dem Kleinwagen Fabia und dem Fast-Schon-Mittelklassemodell Octavia noch Platz ist, war bei Skoda schon länger bekannt. So kam es, dass ab 2012 der Rapid die Lücke schloss und gleich auf mehreren Plattformen aus dem VW-Konzern basierte. So richtig als Golf-Konkurrent wurde der Rapid zwar nicht aufgebaut, doch passten dessen Abmessungen exakts in Kompaktsegment. Vor allem aufgrund des üppigen Platzangebots erwies sich der Rapid als einer der Topseller und wurde bis 2019 sowohl als Fließheck als auch als Schrägheck angeboten. Die Verkaufszahlen lagen allein in Deutschland bei mehr als 100.000 und entsprechend hoch waren die Erwartungen an den Nachfolger.

Besonderheiten des Skoda Scala

Bereits vor der Erstvorstellung der Scala wurde über die Namensgebung spekuliert und es tauchten einige Bezeichnungen aus der reichen Firmengeschichte auf. Mit „Scala“ wird indes ein neues Kapitel aufgeschlagen und zudem die Tradition der Fließhecklimousine beendet. Der Scala ist zudem ein gutes Stück größer als der Rapid und wurde vom Designer Jozef Kabaň gestaltet, der in früheren Jahren auch schon für Bugatti tätig war und mittlerweile Chefdesigner von Rolls-Royce ist. Mit dem Scala läutete man einen Neuanfang an. Erstmals wurde anstelle des bekannten Pfeillogos ein selbstbewusster Skoda-Schriftzug am Heck platziert und zudem erhielt der Scala ein rotes Rückleuchtenband. Bereits die ersten Jahren zeigen, dass dieses Fahrzeug ein würdiger Nachfolger des Rapid ist und zudem sogar dem Platzhirschen VW Golf ins Gehege kommen könnte. Herausragend ist insbesondere das Preis-Leistungs-Verhältnis, das in der Kompaktklasse nahezu nirgends so überzeugend ausfällt. Eine Besonderheit besteht darin, dass sich der Scala die Plattform mit dem Polo teilt und somit genau genommen ein XXL-Kleinwagen ist.

Der Skoda Scala in Zahlen

Angesichts der Länge von 4,36 Meter und 1,79 Meter Breite rangiert der Skoda Scala voll und ganz in der Golfklasse. Auch die Höhe von 1,47 Meter unterstreicht dies und spendiert zudem eine Extraportion an Platz im Innenraum. Der Laderaum liegt zwischen 339 und 467 Liter im reinen Kofferraum und lässt sich auf ein Maximum von 1.410 Liter erweitern. Für einen Kompakten ist das allerhand und sorgt für eine Positionierung am oberen Rand des Segments. Um seinen Skoda Scala in der Innenstadt zu wenden, benötigt man einen Kreis von 10,90 Meter.