Volkswagen T-Roc

Testbericht: Verschiedene Extras möglich

Bereits bei Einführung des T-Roc 2017 war klar, dass es VW nicht beim Standardmodell belassen wird. So ist das kompakte SUV seit 2019 nicht mehr nur in drei Ausstattungslinien und mit beats-Soundanlage erhältlich, sondern auch als Cabriolet und 300 PS starker Racing-Ableger

Unveränderte Bauweise

Der VW T-Roc wird seit seiner Markeinführung praktisch unverändert gebaut. Er basiert auf der MBQ-Plattform des VW Golf 7 und wartet auch sonst zu großen Teilen mit dessen Techniken auf. Das auffälligste Unterscheidungsmerkmal zum Golf ist das Design. Hier zeigt sich der T-Roc Neuwagen so, wie man es von einem zeitgemäßen Crossover erwartet: Jung und expressiv mit breitem Kühlergrill, wuchtiger Motorhaube, lang gestreckter Silhouette und muskulösen Radläufen. Zudem war der T-Roc das erste Volkswagen-Hochbeiner, das mit farblich abgesetztem Dach bestellt werden konnte. Kombinationen lassen sich aus elf Außen- und vier Dachfarben erstellen. Dass der Fünftürer eher wie ein höher gelegtes Sportcoupé denn plumpes Kompakt-SUV wirkt, liegt nicht zuletzt an seinen besonderen Proportionen mit hoher Schulter- und flacher Dachlinie. Insgesamt ist er mit 4,23 m etwas kürzer als der Golf, gleichzeitig aber auch 2 cm breiter und 4 cm höher. Beim Stauraum erweist sich der T-Roc ebenfalls minimal großzügiger als der Kompaktwagen-Klassiker: Hinein passen im Normalzustand 445 Liter und bei umgeklappter Rückbank 1.290 Liter Gepäck.

Der T-Roc als Cabrio und Racing-Geschoss

Der VW T-Roc wird in den drei Ausstattungslinien Basis, Style und Sport angeboten. Bei allen Crossover-Modellen lassen sich Teile des Interieurs, darunter die Einfassungen, Sitze und das Armaturenbrett, der Karosseriefarbe anpassen. Auch die Außenspiegel und Türgriffe sind stets in Wagenfarbe gehalten. Ansonsten gehören unter anderem Wärmeschutzverglasungen, LED-Rückleuchten und Stahlfelgen bereits beim T-Roc Basis zur Grundausstattung. Der VW T-Roc Style bringt zusätzliche Verfeinerungen wie eine Zweifarblackierung, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Komfortsitze, eine weiße Ambientebeleuchtung sowie Dekoreinlagen mit. Ganz oben in der T-Roc-Hierarchie steht schließlich das Modell Sport mit entsprechenden Sportsitzen, gebürsteter Edelstahl-Pedalerie, dunkelroten Rückleuchten, Sportfahrwerk und ledergefasstem Multifunktionslenkrad. Auch beim Infotainment liegt diese Ausstattungslinie serienmäßig vorn, beispielsweise mit dem Radio „Composition Media“ inklusive Touch Screen sowie USB- und Telefonschnittstelle. Gegen Aufpreis lässt sich der Kompakt-SUV mit einem Navigationssystem sowie einem 300-W-Soundsystem des US-Herstellers beats aufpeppen. Letzteres verkleinert allerdings das Kofferraumvolumen wegen des verbauten Subwoofers um knapp die Hälfte. Seit Sommer 2019 dürfen sich schließlich auch Sonnenanbeter freuen, denn den T-Roc Neuwagen gibt es seitdem als Cabriolet. Es kann ebenfalls in der Ausstattung Style oder mit einem besonderen R-Line-Paket konfiguriert werden. Letzteres verleiht dem Wolfsburger Jüngling einen abermals gesteigert sportlichen Auftritt, beispielsweise durch seine nochmals geschärften Stoßfänger vorne wie hinten, einen schwarzen Diffusor sowie 18 oder 19 Zoll große Leichtmetallfelgen. Unabhängig davon gibt es seit Oktober 2019 eine eigenständige R-Version mit tiefergelegtem Fahrwerk, die auch bei der Motorleistung hält, was das Racing-Symbol verspricht.