Alles über den Volkswagen TouranVolkswagen Touran konfigurierenFinanzierung & Leasing Angebote vergleichenWer suchet, der findet. Im Falle des VW Touran lässt sich dieser Satz getrost auf die immer wieder erwähnten Parallelen zum VW Golf anwenden. Die Plattform teilen sich die Konzerngeschwister und basieren beide auf dem modularen Querbaukasten. Zudem sieht der Touran dem Golf ein wenig ähnlich, ist jedoch ein Kompaktvan und damit deutlich geräumiger. Sein Debüt feierte das Fahrzeug im Jahr 2003 und wechselte 2015 in die zweite Generation. Bereits seit dem ersten Verkaufsjahr landete der Wolfsburger Hersteller einen Volltreffer. Rund 100.000 Fahrzeuge werden Jahr für Jahr verkauft, was in diesem Fahrzeugsegment seinesgleichen sucht. Die Rolle als Topseller ist somit eine weitere Gemeinsamkeit zwischen Touran und Golf, die sich jedoch in mancherlei Hinsicht auch unterscheiden.
Preis absteigend
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Das Wichtigste auf einen Blick
Unter den vielen Argumenten zugunsten des VW Touran ist vor allem die Flexibilität hervorzuheben. Wer möchte, nutzt das Modell als Siebensitzer, wobei im hinteren Bereich durchaus bequeme Klappsitze zur Verfügung stehen. Diese Sitze verschwinden schnell und einfach im Kofferraumboden, womit alternativ ein Plus an Ladefläche zur Verfügung steht. Hier zeigt sich auch einer der größten Unterschiede zum VW Golf, denn der Touran packt mit seinen stolzen 1.980 Liter deutlich mehr weg. Allein der Kofferraum misst bei den Van schon 834 Liter und natürlich besteht die Rückbank aus mehreren Segmenten, sodass unterschiedliche Konfigurationen möglich sind. Überhaupt macht es der VW Touran seinen Interessenten leicht, ihn zu mögen. Beladen wird über eine überaus niedrige Ladekante und der Kofferraumboden lässt sich flexibel in der Höhe einstellen. Des Weiteren existieren eine ganze Reihe an kleinen Helferlein wie Verzurrösen und Ladegurte – für den Fall, dass einmal etwas mehr mitgenommen werden soll.
Auch in der aktuellen zweiten Modellgeneration setzt der VW Touran auf viel Platz, erfreut allerdings gleichzeitig mit einem erfrischenden Design. Länge und Breite sind gegenüber dem Erstling noch einmal gewachsen, die Höhe wurde hingegen reduziert, sodass mehr Schärfe entsteht. Die seitlichen Fensterflächen sind lang gezogen, die Aerodynamik liegt nunmehr bei einem cw-Wert von 0,29, was für einen Van ein beachtliches Ergebnis darstellt. Das „Gesicht“ des Touran ist in die Breite gezogen und steht für Geräumigkeit. Zum ersten Mal in einem Van von VW werden auch LED-Scheinwerfer angeboten. Wer es sportlich mag, entscheidet sich für die R-Line mit Leichtmetallrädern, Dachreling sowie breiten Schwellern.
Mit einer Länge von 4,53 Meter spielt der VW Touran bereits in der Mittelklasse. Hinzu kommt, dass der Van stolze 1,83 Meter breit und 1,63 Meter hoch ist, sodass viel Platz entsteht. Beim Wendekreis bleibt man allerdings sehr bescheiden und liegt bei gerade einmal 11,50 Meter, was angesichts der Geräumigkeit ein sehr akzeptabler und citytauglicher Wert ist.
Drei-Zonen-Klimaautomatik
Ambientebeleuchtung
Fahrprofilauswahl
Wie es sich für einen Van gehört, wuchert der VW Touran nur so mit Ausstattung. Da ist zum Beispiel der Innenraum mit integriertem Kindersitz, der die Mitnahme einer entsprechenden Sitzschale erspart. Ebenfalls fährt man durchweg mit guter Luft durchs Land, da eine Klimaautomatik gleich drei Zonen individuell regelt. Eine Besonderheit besteht darin, dass sowohl beim Fahren im Rückwärtsgang als auch beim Reinigen der Scheiben direkt auf Umluft geschaltet wird, um Gerüche nicht in den Innenraum zu lassen. Der Kofferraum des VW Touran öffnet sich über eine einfache Fußbewegung. Durchgestartet wird mit individuellem Fahrprogramm. Fünf Profile stehen zur Auswahl und ermöglichen eine exakte Abstimmung von Lenkung, Antrieb und den Schaltpunkten der Automatik. Beim Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Touran die Höchstwertung von fünf Sternen, was unter anderem am ESP und den zahlreichen Airbags liegt. Zu den Extras gehören ein Notbremsassistent, eine Einparkhilfe sowie natürlich ein adaptiver Tempomat und LED-Scheinwerfer.
Angetrieben wird der VW Touran entweder von einem Benzinmotor mit 150 PS Leistung oder von zwei Dieselaggregaten, die 115 bzw. ebenfalls 150 PS auf die Straße bringen. Gefahren wird durchweg als Reihenvierzylinder und einem Hubraum von eineinhalb Liter (Benziner) bzw. zwei Litern beim Diesel. Obligatorisch für den VW Touran ist der Frontantrieb. Beim Getriebe kann in allen Ausführungen zwischen einem manuellen Sechs-Gang-Schalter sowie dem Direktschaltgetriebe (DSG) mit sieben Gängen gewählt werden. Als Reisegeschwindigkeit stehen bis zu 209 km/h im Datenblatt und auch die Beschleunigung von 8,9 Sekunden auf 100 km/h kann sich sehen lassen.
Golf als Van, Sharan im Kleinformat – der VW Touran wurde und wird viel verglichen und präsentiert sich doch eigenständig. Die Rede ist von einem Fahrzeug, das jede Menge Platz bietet aber dennoch perfekt zu handhaben ist. Für die Innenstadt aber auch längere Strecken eine echte Alternative und nicht umsonst das meistverkaufte Fahrzeug seines Segments.
„Wie es sich für einen Van gehört, wuchert der VW Touran nur so mit Ausstattung.“
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