BMW X5 SUV

Testbericht: Geschichte des BMW X5

Mit dem Start im Jahr 1999 war BMW einer der ersten unter den Premium-Herstellern, der das Terrain der SUV eroberte. Die Serie E53 wurde von Anfang an mit einer selbsttragenden Karosserie (und keinem Leiterrahmen) gebaut und verfügte über eine Einzelradaufhängung. Ein Ausrufezeichen setzte man mit der Fahrt eines umgebauten X5 über die Nordschleife des Nürburgrings, die in einer Zeit unterhalb von acht Minuten absolviert wurde. Auch die zweite Generation des Jahres 2006 wurde zunächst in den Vereinigten Staaten angeboten und verkauft. Erstmals kam das xDrive-System zum Einsatz, das bis heute den Allradantrieb des Herstellers prägt. Generation drei rollte zwischen 2013 und 2018 vom Band und wurde erstmals zunächst in Deutschland vorgestellt. Des Weiteren setzte man auf Sparsamkeit und senkte den cw-Wert auf 0,31.

Besonderheiten des BMW X5

Der Startschuss für die aktuelle vierte Generation des BMW X5 ertönte Ende 2018. Einige Monate später stellte BMW auch ein Brennstoffzellenfahrzeug auf Basis des X5 vor und lieferte damit einen Ausblick auf die zukünftige technische Entwicklung. Wie bereits der unmittelbare Vorgänger ist auch der X5 IV als Siebensitzer zu haben und wird zudem nicht nur mit Verbrennungsmotoren, sondern auch als Hybrid gebaut. Eine Besonderheit besteht in der Möglichkeit, das Fahrzeug mit einer speziellen Panzerung zu versehen und damit der Widerstandsklasse VR6 zu entsprechen.

Der BMW X5 in Zahlen

4,92 Meter misst der BMW X5 und ist damit ein ausgewachsenes SUV im „Fullsize-Format“. Die Breite liegt bei zwei Meter und zudem ist das Fahrzeug stolze 1,75 Meter hoch. Das Platzangebot sucht entsprechend seinesgleichen und spiegelt sich in einem Kofferraumvolumen von 645 Liter in der Ausführung als Fünfsitzer wider. Wem das nicht ausreicht, der verschiebt die Sitze oder klappt diese einzeln oder gesammelt um. Bis zu 1.860 Liter entstehen auf diese Weise, wobei selbstverständlich auch das Fahren mit bis zu sieben Personen funktioniert. Die Heckklappe ist teilbar, sodass auch nur durch das hintere Fenster beladen werden kann. Die sensorgesteuerte Öffnung ist selbstverständlich. Ein Pluspunkt des BMW X5 besteht in der maximalen Zuladung von 675 Kilogramm, was die enorme Power des Bayern zum Ausdruck bringt.

Ausstattung und Komfort des BMW X5

Wem der Sinn nach Luxus steht, der ist im BMW X5 perfekt aufgehoben. Da sind zum Beispiel die beiden digitalen Anzeigen mit 12,3 Zoll Durchmesser. Navigiert wird in Echtzeit und die Steuerung erfolgt entweder über Gesten, über den Touchscreen oder über das Sprachsystem Alexa. Die hohe Konnektivität zeigt sich auch in der Verwendung von Near Field Communication NFC. Auf diese Weise fungiert das Smartphone sowohl als Autoschlüssel als auch als Anlasser. Weitere Extras sind das Panoramaglasdach mit optionaler Sternenhimmel-Anzeige sowie beheizte und klimatisierte Massagesitze. Gute Luft wird über vier separate Zonen in das Fahrzeug gebracht und die Ausleuchtung der Fahrbahn funktioniert dank Laserlicht über bis zu 500 Meter. Zuletzt finden sich natürlich alle nur erdenklichen Assistenten in dem SUV. Eine Besonderheit ist hier der Rückfahrassistent, der die zuletzt gefahrenen 50 Meter Wegstrecke problemlos und ohne menschlichen Eingriff rückwärts fährt.

Motorisierung und Antrieb

Die Motorenpalette für den BMW X5 wurde seit dessen Debüt immer wieder aktualisiert. Allein als Benziner stehen bereits sechs Leistungsstufen bereit, sodass mit 265, 340 sowie 462, 530, 600 und sage und schreibe 625 PS gefahren werden kann. Bemerkenswert ist dabei, dass zwischen einem Reihen-Vierzylinder, einem Reihen-Sechszylinder und einem V8-Motor alles geboten wird. Die schnellste Variante hört auf die Bezeichnung M Competition und spurtet in 3,8 Sekunden auf 100 km/h bei einer Endgeschwindigkeit von 290 km/h. Als Hybrid bringt es der BMW X5 auf 286 PS Systemleistung und kann bis zu 97 Kilometer allein elektrisch unterwegs sein. Die Dieselausführungen leisten zwischen 231 und 400 PS und sind zum Teil auch als Mildhybrid zu haben. Gefahren wird durchweg mit dem xDrive-Allradantrieb und einem achtstufigen Automatikgetriebe.

Fazit

Der BMW X5 ist der Klassiker unter den SUV seines Herstellers. Mit jeder neuen Generation hat das Fahrzeug an Profil gewonnen und bietet jedes Mal eine außergewöhnliche Ausstattung und überaus kraftvolle Motoren.