BMW X6

Testbericht: Geschichte des BMW X6

Der Start des ersten BMW X6 gab im Jahr 2008 die Richtung für die folgenden Coupé-Ausführungen in der X-Serie vor. Sowohl der X4 als auch der X2 erschienen einige Jahre später und trugen dem Erfolg der neuen Herangehensweise Rechnung. Eine Randnotiz ist dabei, dass eine Konzeptstudie aus dem Jahr 2007 im Rahmen der IAA noch beim Publikum durchfiel und dennoch eine Viertelmillion Fahrzeuge allein in Generation eins verkauft wurden. Bereits in der ersten Auflage probierte man bei BMW neue Techniken aus und platzierte die beiden Turbolader des V8-Motors zwischen den Zylinderbänken. Zudem wurde erstmals ein M-Motor mit Turboaufladung in Form des X6 M präsentiert. Auszeichnungen als „Geländewagen des Jahres“ und die Prämierung mit einem „Internet Auto Award“ waren der  verdiente Lohn. Generation zwei erblickte dann im Rahmen des Pariser Automobilsalons 2014 das Licht der automobilen Welt und wurde noch wuchtiger ausgeführt. Die Messlatte war gelegt.

Besonderheiten des BMW X6

Seit Ende 2019 ist der BMW X6 in der dritten Generation zu haben. Zu den optischen Besonderheiten gehört die indirekte Beleuchtung des Kühlergrills, die das Selbstbewusstsein der Fahrzeugbauer zum Ausdruck bringt. Die stilprägende Niere ist gewachsen. Ein besonderes Einzelstück wurde mit der Lackierung eines X6 in Vantablack-VBx2 und damit dem vermeintlich „schwärzestem Schwarz der Welt“ vorgelegt. Zu haben ist der Serien-X6 sowohl in einer eher sportlichen Ausführung für Stadtverkehr und Autobahn als auch in einem robusten Offroad-Design, das einen Unterbodenschutz sowie entsprechende Fahrmodi und eine mechanische Differenzialsperre bereithält. Für ein perfektes Fahrgefühl sorgt der gegenüber den klassischen SUV abgesenkte Schwerpunkt mitsamt der Anti-Wank-Stabilisierung. 

Der BMW X6 in Zahlen

4,93 Meter misst der BMW X6 in der Länge und klopft damit vernehmlich an der Tür zur Oberklasse an. Die Breite liegt bei zwei Meter, die Höhe knapp unterhalb von 1,70 Meter. Der X6 ist somit ein Fahrzeug, das man ganz sicher nicht übersieht und das zudem auch hinsichtlich seiner praktischen Werte überzeugt. 580 Liter passen in den Kofferraum. Nach Verschieben oder Umklappen der hinteren Sitze eröffnet sich ein maximales Stauraum von 1.530 Liter, was für ein Coupé ein herausragender Wert ist. Gewendet wird das „Dickschiff“ auf 12,60 Meter, was ebenfalls noch stadttauglich erscheint.

Ausstattung und Komfort des BMW X6

Bei der Ausstattung dreht der BMW X6 – neudeutsch formuliert – „den Swag auf“. Gemeint ist, dass der Komfort und die Lässigkeit dieses Fahrzeugs kaum zu übertreffen sind. Gefahren wird bereits in der Serienausführung mit adaptiven Dämpfern und auch eine Luftfederung und ein Sportfahrwerk sind möglich. Des Weiteren arbeitet der X6 mit einer Hinterachslenkung, einer Hinterachs-Differenzialsperre und der bereits erwähnten Wankstabilisierung sowie einer speziellen Lenkung. Im Innenraum verwöhnt das Modell unter anderem mit einer Vier-Zonen-Klimaautomatik mit einem Luftionisierer und verschiedenen Düften sowie einem Schalthebel aus Glas. Der Cupholder beinhaltet eine Thermofunktion und natürlich lässt sich ein edles Soundsystem mit bis zu 20 Lautsprechern integrieren. Weitere Extras sind ein Panoramaglasdach mit wahlweise einem Sternenhimmel mit 15.000 Lichtpunkten. Digital ist der X6 ohnehin „state of the art“ und arbeitet unter anderem mit Laserlicht und 500 Meter Leuchtweite, einer Spracherkennung, einem Vitalisierungsprogramm und sogar der Möglichkeit, an Telefonkonferenzen teilzunehmen.

Motorisierung und Antrieb

Höher, schneller, weiter? In gewisser Weise schon, denn die Motoren des BMW X6 sind an Stärke kaum zu toppen. Als M Competition leistet das SUV 625 PS und spurtet in 3,8 Sekunden auf 100 km/h, was angesichts des Leergewichts von fast 2,4 Tonnen eine schier unglaubliche Leistung darstellt. Gefahren wird mit Allradantrieb und nur der sDrive40i mit 340 PS kann auch mit Hinterradantrieb geordert werden. Des Weiteren stehen eine Ausführung mit 265 PS sowie Leistungsstufen von 530 und 600 PS im Angebot. Wie auch bei den Dieselmotoren, erfolgt die Krafteinteilung über ein achtstufiges Automatikgetriebe. Die Selbstzünder leisten zwischen 286 und 400 PS, wobei die Topvariante sage und schreibe vier Turbolader integriert hat.

Fazit

Der BMW X6 ist so etwas wie die Quintessenz aus maximaler Leistung, Ausstattung und Eleganz. Das SUV mit den Coupé-Genen ist ein echtes Naturereignis und gilt als eines der beliebtesten Fahrzeuge des Herstellers.