Renault Master

Geschichte des Renault Master

Als der Renault Master im Jahr 1980 auf den Markt kam, handelte es sich um den direkten Nachfolger des Estafette. Dieses Modell hatte zuvor ebenfalls durch seine enorme Langlebigkeit gepunktet und trat erst nach 21 Modelljahren den vollverdienten Ruhestand an. Der Estafette wurde weltweit gebaut und mündete sowohl in den kleineren Trafic als auch die größere Variante als Renault Master. Für letzteren wurde sogar eigens die Société des Véhicules Automobiles de Batilly alias SoVAB ins Leben gerufen, die seither als wichtigste Produktionsstätte für die Nutzfahrzeuge des Herstellers gilt und der bis heute der größte Arbeitgeber im französischen Département Meurthe-et-Moselle ist. Bereits in der ersten Generation bewies der Master seine Eigenständigkeit und wartet mit Frontantrieb und längs eingebauten Motor und einer dadurch hoch gezogenen Fahrerkabine auf. Wie auch in der zweiten Generation waren verschiedene Radstände und Höhe zu haben. Generation zwei der Jahre 1997 bis 2010 ergatterte den Titel als „Van of the year“ und geriet besonders umweltfreundlich.

Besonderheiten des Renault Master

Die dritte Generation des Renault Master ist auch der Nachfolger des Mascott, weshalb das Modell nicht mehr nur als PKW, sondern auch als leichter LKW erhältlich ist. Wer möchte, entscheidet sich für eine Doppelbereifung und zu haben sind sowohl Ausführungen als Kastenwagen als auch als Kleinbus sowie als Pritschenwagen. Im Rahmen der zweiten Modellpflege werden die Scheinwerfer mit LED-Technik versehen und der Kühlergrill punktet durch seine U-förmige Chromverstrebung. Wer möchte, klappt die hinteren Türen komplett um und orderte diese auf Wunsch inklusive einer Verglasung. Ebenfalls verfügt der aktuelle Renault Master über eine seitliche Schiebetür, die sich auf einer Breite von stolzen 1,27 Meter öffnet.

Der Renault Master in Zahlen

Die Eckdaten für den Renault Master variieren, je nach gewünschter Ausführung. Zur Auswahl stehen drei Längen und drei Höhen, die sich untereinander kombinieren lassen. Auf dem Datenblatt stehen in der Länge mindestens 5,05 Meter und als Maximum 6,85 Meter. Die Breite des Renault Master liegt konstant bei 2,07 Meter und in der Höhe sind Ausführungen zwischen 2,31 Meter und 2,82 Meter möglich. Der Wert, auf den oftmals als Erstes geachtet wird, ist das Laderaumvolumen. Hier kommt es auf die Antriebsform an, die sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse ansetzt. Möglich sind zwischen 7.750 Liter und beachtlichen 17.000 Liter und wer sich für den Kofferaufbau entscheidet, kann sogar 19.390 Liter nutzen. Ebenfalls möglich ist das Fahren mit bis zu sieben Personen bei gleichzeitigem Beladen.