Ford

Kultmodelle für die Gegenwart 

 

Bis 1927 rollten 15 Millionen Einheiten vom Band. Was für Ford sprach war die Produktion in nur eineinhalb Stunden und die Einfachheit. Abzulesen war diese unter anderem am provokativen Slogan: „Sie können einen Ford in allen Farben haben – Hauptsache er ist schwarz“. 1925 entstand Ford Deutschland, 1930 wurde das bis heute existierende Werk in Köln Niehl eröffnet. In Deutschland unternahm der Hersteller vor allem nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs eigene Gehversuche und legte mit dem Ford Taunus 12M alias „Meisterstück“ einen ersten Verkaufsschlager hin

 

• 1903 Gründung von Ford in Detroit
• 1908 Präsentation des ersten Ford T
• 1925 Ford Deutschland
• 1964 Vorstellung des Ford Mustang

 

Überhaupt galt der Ford Taunus bis zu seiner Ablösung durch den Sierra und später den Mondeo als Inbegriff des Mittelklassefahrzeugs. In der Kompaktklasse war vor allem der Ford Escort beliebt und die Kleinwagenklasse wurde vom bis heute amtierenden Fiesta besetzt. Des Weiteren orientierte man sich bei Ford relativ früh in die Breite und legte mit dem Taunus einen der beliebtesten Transporter auf dem deutschen Markt vor. Die oberere Mittelklasse war Granada und Scorpio vorbehalten und mit dem Capri existierte sogar ein Sportcoupé. Kurzum: Ford war bis zum Ende des 20. Jahrhunderts eine der wichtigsten Marken Deutschlands. Als Unternehmen wurden immer wieder Anteile an diversen anderen Marken gekauft und wieder abgestoßen, sodass die US-Amerikaner durch eine hohe Umtriebigkeit gekennzeichnet waren. Dies zeigte sich auch im Motorsport, wo Ford vor allem bei den Tourenwagen der NASCAR als eines der erfolgreichsten Unternehmen gilt und zudem – gemeinsam mit Partnern – 176 Formel 1 Siege einfuhr.

 

Die heutigen Modelle des Herstellers künden in vielerlei Hinsicht von der enormen „Heritage“ des Unternehmens. Der Fiesta existiert beispielsweise seit 1976 und setzt immer noch Maßstäbe im Kleinwagensegment. Darüber ist der Focus als Kompaktmodell platziert und sicherte sich in vielen Jahren wie 2012, 2013 oder auch 2014 die Krone als weltweit meistverkauftes Fahrzeug. In der Mittelklasse wird schließlich der besonders elegante Ford Mondeo angeboten. Ford steht heute aber auch für die vielen SUV und Crossover-Modelle. Namentlich sind dies der Puma, der Kuga, der Edge aber auch der EcoSport und der Explorer. Der Mustang ist ein Sportwagen, mit dem die Ära der Pony-Cars in den 1960er Jahren eingeläutet wurde und der seit 2005 auch wieder offiziell in Deutschland angeboten wird. Auch zu nennen sind die Hochdachkombis bzw. Transporter Tourneo, Transit sowie der S-Max und der Galaxy als Vans.

 

Fazit

 

Zusammenfassend sähe die Autowelt ohne Ford heute komplett anders aus. Nicht nur, dass mit dem Hersteller das Fließband und damit die Massenfertigung Einzug hielt, auch die Einführung des Acht-Stunden-Tages und die Verwendung von Kunststoff gehen auf Ford zurück. Der Hersteller war und ist somit stets innovativ und zu Neuem bereit. Andererseits pflegt man Traditionen und präsentiert einige Modelle, die bereits viele Jahrzehnte auf dem Buckel haben und nach wie vor auf ganze Linie überzeugen.