So funktioniert ein Müdigkeitswarner

Welche Arten von Müdigkeitserkennung existieren?

In der Funktionsweise unterscheiden sich die einzelnen Müdigkeitswarner. Da sind einerseits die seit Jahren etablierten so genannten indirekten Systeme. Hier werden Lenkverhalten, Geschwindigkeit und die Zeit hinter dem Steuer erfasst und teilweise auch nur die Fahrzeit. Sobald bestimmte Werte überschritten sind, erfolgt eine akustische und optische Warnung.

Ein direktes System hingegen, geht einige Schritte weiter und arbeitet mit verschiedenen Sensoren, die Fahrerin oder Fahrer direkt ins Auge fassen. Blickrichtung und Körperhaltung fließen ebenso ein wie die Bewegungen von Kopf und Hand und sogar der Grad einer Ablenkung. Bei weit entwickelten Systemen ist auch von In-Cabin-Sensing (ICS) die Rede, was zudem die Möglichkeit autonomen Fahrens bietet. Die Forschung ist auf diesem Gebiet überaus aktiv und präsentiert auch schon Lösungen, die den gesamten Innenraum eines Fahrzeugs überwachen.

Wie funktioniert ein Müdigkeitswarner im Auto?

Und wie funktioniert das technisch? Diese Frage ist durchaus relevant, zumal sich manche Systeme auch im eigenen PKW nachrüsten lassen. In aller Regel kommen Sensoren zum Einsatz, die rund eine Viertelstunde nach Fahrtbeginn mit ihrer Arbeit beginnen. Ausschlaggebend für die Müdigkeitserkennung sind häufige Eingriffe in die Lenkung, Probleme mit dem Halten der Spur oder auch scharfe Bremsmanöver, d.h. das Fahrverhalten wird anhand vorher definierter Parameter ständig analysiert.

Welche Müdigkeitswarner sind derzeit auf dem Markt?

In der Müdigkeitserkennung unterscheiden sich die einzelnen Hersteller nur in Details. Mercedes war schon 2009 mit Müdigkeitswarner vertreten und nutzt eine Kaffeetasse im Display als Hinweis auf die notwendige Pause. VW wiederholt die Warnung, sofern keine Pause eingelegt wurde und natürlich bieten auch Hersteller wie Audi, BMW etc. entsprechende Systeme und einen Aufmerksamkeitsassistenten.