Elektroautos von Nio entdecken
ET7, ES7 & ET5 erlebenLeasing & Finanzierung für Privat und GewerbeUmweltfreundliches Fahren
Deutsches Design trifft chinesisches Know-how. Diese Kombination bietet der Autobauer Nio bzw. NIO, wie es in der Eigenschreibweise heißt. Ins Leben gerufen wurde NIO im Jahr 2014 in Shanghai und das Zentrum für Design und die Entwicklung der Marke hat seinen Sitz im Münchner Stadtteil Bogenhausen. Folgt man der Darstellung durch den Autobauer, so verbirgt sich hinter NIO nicht nur der Wunsch nach gelungenen Fahrzeugen, sondern die Vision Blue Sky Coming mit besonders innovativen Fahrzeugen und Ladekonzepten. Untermauert wird der hohe Anspruch auch durch das aktive Mitmischen im elektrischen Motorsport.
Nio Elektroautos
Wer sich für das NIO Leasing oder eine NIO Finanzierung entscheidet, ist auf der sicheren Seite. Die monatlich konstanten Raten ermöglichen den Einstieg in ein rundum hochwertiges Fahrzeug zu günstigen Konditionen. Da einzig und allein auf elektrische Antriebe gesetzt wird, ermöglicht ein NIO auch das Beantragen des Umweltbonus durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) sowie – zeitlich befristet – der Innovationsprämie. Im Gewerbeleasing lassen sich dank NIO zudem steuerliche Vorteile verbuchen, die unter anderem in einer verringerten Ein-Prozent-Regel als 0,25-Prozent-Regel bestehen.
Auf dem deutschen Markt verfügbar ist NIO seit 2022. Zunächst wurden die Modelle außerhalb Chinas lediglich in Norwegen angeboten, doch ist die Zeit einfach reif für NIO EP9, die vielen SUV sowie Limousinen aus Mittel- und Oberklasse. Der EP9 nimmt als Supersportler eine Sonderstellung ein und leistet sage und schreibe 1000 kw bzw. 1.360 PS. Für den Alltag eignen sich aber eher der ET5 und ET7 sowie das SUV ES7, die allesamt auch nach Deutschland gelangen.
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Der NIO ET5 ist seit 2022 in der Mittelklasse unterwegs und brilliert mit dem markentypischen Wechselakku. Die Plattform stammt vom größeren NIO ET7, wird aber etwas kompakter interpretiert. Charakteristisch für die Fahrzeuge der Chinesen sind die vielen Pflanzenfasern im Innenraum sowie das weit entwickelte Sprachsystem. Der ET7 wiederum, ist mit 653 PS ein echtes Flaggschiff und eine 5,10 Meter lange Oberklasse— Limousine.
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