Das sind die Autos mit dem besten Federungskomfort

Welche Autos haben den besten Federungskomfort?

Wer sich auf die Suche nach dem Fahrzeug mit der besten Federung begibt, landet unweigerlich zunächst bei Citroën. Der französische Autobauer hat bereits in den 1950er Jahren seine legendäre Hydropneumatik entwickelt und diese unter anderem in die legendäre DS integriert. Die Besonderheiten waren das weiche Abfedern von Unebenheiten der Fahrbahn, variable Einstellung der Bodenfreiheit sowie eine automatische Niveauregulierungen. Das Anheben nach dem Start eines Citroëns genießt geradezu Kultstatus so griffen auch Hersteller wie Rolls-Royce oder Mercedes-Benz zu dieser Technik und integrierten diese in Lizenz. Heute setzen die Franzosen auf die Advanced-Comfort-Federung mit hydraulischen Stoßdämpfern und haben sich von der Hydraulik verabschiedet.

Eine gute Federung ist mittlerweile meist eine Luftfederung, wobei auch diese Technologie seit vielen Jahrzehnten etabliert ist. Frühe Beispiele datieren auf die 1950er und 60er Jahre und finden sich im Mercedes-Benz 300 SEL oder auch dem Cadillac Eldorado und dem Borgward P100, ab den 1980er Jahren setzten auch Hersteller wie Toyota und der Lexus LS auf entsprechende Techniken.

Ob und wann eine Federung als gut gilt, ist immer auch Geschmackssache. In Tests erweisen sich Sportwagen meist als eher straff, was aktive Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen. Auch existiert heutzutage vielfach eine aktive Federung, bei der Sensoren mit den Dämpfungssystemen zusammenarbeiten und situationsbezogen reagieren. Ein Beispiel hierfür liefert Mercedes-Benz mit der seit 1999 genutzten Active Body Control und deren 2013 auf den Markt gebrachten Magic Body Control, die sogar mit Stereokameras arbeitet.

Welche Vorteile hat die Luftfederung?

Als eine Art „Non-Plus-Ultra“ gilt allerdings bis heute die Luftfederung. Diese wird vor allem in der Oberklasse eingesetzt, findet sich aber mittlerweile auch schon in Fahrzeugen der oberen Mittelklasse. Kleinwagen hingegen, sind nicht mit dieser herausragenden Technik gesegnet.

Doch was macht die Luftfederung so vorteilhaft? Im Prinzip lassen sich die Pluspunkte mit denen einer Luftmatratze oder auch einem Luftkissen vergleichen. Dämpfung und Federung, die in herkömmlichen Fahrzeugen meist in einer Kombination aus Federbein und Stoßdämpfern erfolgen, fallen hier zusammen. Vereinfacht wird mit Luftbälgen aus Gummi gearbeitet, die sich an Sensoren koppeln lassen. In der Folge wird situativ auf den Zustand der Straße reagiert und auch ein Absenken der Ladekante nach Öffnen der Heckklappe ist möglich. Selbiges Phänomen existiert unter der Bezeichnung „Kneeling“ auch für das Einsteigen bei manchen Fahrzeugen. Ein weiterer Vorteil liegt in einer erhöhten Sicherheit, denn eine Luftfederung sorgt naturgemäß nicht nur für weicheren Komfort, sondern kann auch eine härtere Abstimmung bewirken. Auf diese Weise steigt die Stabilität und vor allem in Kurven kann sicher gesteuert werden.

Eine Luftfederung bietet somit den Vorteil einer perfekten Angleichung an die aktuelle Fahrsituation. Auf der Autobahn liegt ein Fahrzeug tiefer und bietet auf diese Weise einen geringeren Luftwiderstand, im Gelände wird wiederum mit einer höheren Straßenlage gearbeitet, um nicht den Unterboden in Mitleidenschaft zu ziehen.

Zu den weiteren Vorteilen zählt das weitgehende Fehlen einer Eigendämpfung. Da dieser Aspekt nicht auftritt, ist die Regulierung deutlich präziser.